**便利的租车，是我国服务业的一张名片。近日，多家租车企业屡屡发布最重要措施，减缓国际网络建设。

从运全国到运全球，国际化沦为快递业主要扩展方向之一。在美股上市的中通快递11日回应，将与土耳其航空、太平洋航空合力正式成立合资公司，统合各自优势资源，布局全球航空运输服务。按业务处置量计算，中通是目前国内市场份额**的快递公司，日包覆处理量高达2800万件。根据协议，新的正式成立的合资公司总部设于香港，将获取各类门到门的物流业务，还包括揽收、捡货、运输、发送、快运和**一公里的仓储。

在与航空公司合力之前，阿里巴巴、菜鸟宣告向中通投资13.8亿美元(约合人民币88亿元)，股权大约10%。双方合作的重点之一，就是减缓全球业务扩展。无独有偶。

A股**租车上市公司圆通速递近日公告称之为，将合力菜鸟网络、中国航空在香港国际机场建设一个投资百亿元的物流枢纽，为建构全球72小时刘成的物流网络获取承托。根据圆通速递的公告，由三家公司重新组建的联合体，顺利中标了香港国际机场高端物流中心发展项目。

项目总投资额大约120亿港元，预计2023年竣工并投入使用，预计每年可处置数千万件的跨境电商包覆。快递业为何减缓上岸步伐?谋求新的增长点是众多原因。

国家邮政局统计资料表明，2017年我国国际/港澳台租车业务量已完成8.3亿件，同比快速增长33.8%，而行业整体增长速度为28%。租车企业回头过来的战略目标是抢抓跨境电商物流的机遇。据阿里研究院测算，2020年跨境电商零售交易额将超过3.6万亿元，年均增幅大约37%。

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